29. Januar 2023
Für die Verkehrswende ist die Schiene nicht bereit. Wir brauchen eine Industriestrategie Schiene, die in allen drei Bereichen – Schieneninfrastruktur, Zugmaterial und Personal – nicht nur klare Zielstellungen darstellt, sondern auch Investitionsprojekte definiert, sie überjährig ausfinanziert und der Bahnindustrie, den Herstellern von Zügen und dem Bahnpersonal somit langfristige Planungs- und Investitionssicherheit gibt. So kann die Verkehrswende noch gelingen.
17. Januar 2023
Wenn Europa im Markt der Hersteller von Zügen, Güterbahnen und Waggons für Personen und Güter auch übermorgen noch eine Rolle spielen will, dann sollten die europäischen Regierungen eine Erfolgsgeschichte aus dem Bereich der Rüstungskooperation im Eisenbahn-Bereich weitererzählen und gemeinsam ein EADS für die Bahn schmieden. Für die Verkehrswende mit der Bahn als Rückgrat braucht es international wettbewerbsfähige Hersteller moderner, digitaler, klimafreundlicher, barrierefreier Züge & Waggons.
08. Februar 2022
Letzte Woche berichteten einige Medien darüber, dass die Schweiz plane ihre Autobahnen mit Solarmodulen zu überdachen. Auch das Bundesverkehrsministerium hat bereits 12 Millionen Euro in ein Solardach-Pilotprojekt investiert. Die IAA träumte bildgewaltig von der „Tankstelle der Zukunft“, von der aus bald Flugtaxis starten. All diese vermeintlichen Innovationen sind keine Lösungen für die Verkehrsprobleme, sondern lenken von ihnen ab und zementieren den Status quo.
18. Februar 2021
Ärzt*innen, die selbst Schwangerschaftsabbrüche durchführen, dürfen nicht über Schwangerschaftsabbrüche informieren – ich schon. Deshalb habe ich diese Seite eingerichtet, auf der ich Informationen zum Schwangerschaftsabbruch zur Verfügung stelle.
01. Februar 2021
Zusammen mit Jenny gehe ich im Podcast Einmischen ins Detail des Maut-Desasters und erkläre die Tricks, Rechtsbrüche und Täuschungsmanöver des Verkehrsministers sowie die Arbeit und Ergebnisse des Maut-Untersuchungsausschusses.
09. November 2020
Straßenbau ist teuer. Sehr teuer sogar. Will man viele neue Autobahnen und Bundesstraßen errichten, dann kostet das unvorstellbar viel Geld. Das Beispiel der A100 in Berlin, die pro Meter (!) über 191.000 Euro kostet, [1] ist eindrücklich und sicher kennen viele von euch Straßenbauprojekte, die sehr teuer sind. Aber das gesamte Ausmaß der Kosten wird erst mit Blick auf den Straßenbauetat des Bundes in den letzten 11 Jahren deutlich: Zwischen 2009 und 2020 gaben die drei...
10. August 2020
Kann es sein, dass die meisten den falschen, nämlich den eigenen Maßstab, an die bisherige Arbeit von Andreas Scheuer anlegen? Und sich dann wundern, wieso er noch immer im Amt ist. Viel bedeutender scheint der Maßstab der Regierung selbst, insbes. die Messlatte der CSU zu sein. In meinem Blogpost werde ich als Maßstab die wichtigsten Projekte, die die CSU ihrem Verkehrsminister mit auf den Weg nach Berlin gegeben hat, auf die bisherige Regierungsarbeit von Andreas Scheuer anwenden.
30. März 2020
Das veränderte Mobilitätverhalten infolge der Anti-Corona-Maßnahmen wirkt zunächst wie ein kurzfristiger Einmaleffekt, aber es bieten die Chance eine echte Verkehrswende einzuleiten. Svenja Appuhn und ich zeigen, welche Weichenstellungen jetzt eingeleitet werden müssen, sodass wir die Verkehrswende neu gestalten können. Denn: Der konjunkturellen Erholung nach der Krise steht nachhaltige Mobilität nicht im Weg. Im Gegenteil: sie ist ihr Wegbereiter und Taktgeber.
17. März 2020
Am 08. März verkündete Minister Scheuer im Münchner Merkur: er habe entschieden, dass der Bund am Standort München 500 Millionen Euro in ein „Deutsches Zentrum Mobilität der Zukunft“ investieren werde. In diesem Blogpost möchten wir die Idee von Herrn Scheuer detailliert analysieren, denn sie wirft einige Fragen auf, denen er sich in den nächsten Wochen wird stellen müssen, wenn das Ganze mehr werden soll als eine Überschrift und eine PR-Ente.
27. Januar 2020
Tricksen. Täuschen und Tarnen. Das war das Motto von Andreas Scheuer beim Projekt Pkw-Maut und damit hat er auch seit dem Urteil des EuGH vom Sommer 2019 weiter gemacht. Zusammen mit Jenny gehe ich im Podcast Einmischen ins Detail des Maut-Desasters und erkläre die Tricks, Rechtsbrüche und Täuschungsmanöver des Verkehrsministers.